随着技术的发展，人们对灯具照明的运用要求，也是越来越高，对此，也存在着许多疑难问题，在此，小编选取了低位照明技术一些较常见的问题。
1、低位路灯是否会受道路的宽度所限制？
赵海天：很显然低灯位路灯会受到道路宽度的限制，一般的情况下，道路越窄，它所谓的总体亮度均匀度就更好一些。
但是我们现在的实验是按照标准的三车道，加一个所谓救援车道来进行的，我们的路宽设定是13米。
在这种路宽下可以满足国家标准，我们指的是亮度标准和眩光的标准。
2、低位路灯的适用场合？
赵海天：从今天介绍的技术来看，主要是高速公路。
高速公路的特点，第一个是全封闭，也就是不必考虑被偷盗、不必考虑环境比，环境比当然就是说对于市政道路是很重要，但是对于全封闭的高速公路来说是不必要的。第三个对于高速公路来说，因为是全封闭、全立交，所以说高速公路所谓的主段来说还是比较简单的，目前我们介绍是这样一个简单的技术。
当然了我们的研究不仅限于高速公路，还包括所谓市政道路和隧道照明，我们都有相应的技术照明产品。
3、目前路灯照明设计遵循等照度设计还是等亮度设计？工程中是怎么验收？
赵海天：目前我也看到了有过这样的某论坛，大家争论的是亮度标准还是照度？是不是亮度标准就比照度标准更高一些？实际上在《路灯》这本书里面，这本书很早就有了，已经实际上说得很清楚了。
从标准来说，照度标准和亮度标准都是错的，哪一个都不是对的，真正的标准只有一个是可见度的标准。
我们说亮度或者是照度只能是测量的指标，对于可见度的标准来说，它有这样几个基本的结论：
第一：可见度越高，也就是说和基本的亮度，就是背景亮度有关；
第二：和前景亮度、背景亮度之间的对比度有关，也就是说不但和亮度有关，而且和亮度、对比度有关；
第三：在对比度相近的条件下，前景与后景之间的色度之差，或者是说色度对比度有关。
4、高压钠灯的色温是多少？路灯的色温做到多少最合适？
赵海天：那从现在的结论来看，照度的标准，或者叫等照度，按照照度均匀度来进行道路照明的设计显然是最为不合理的。
但是仅仅按照亮度均匀度来进行设计，对于对比度来说，或者是说对于可见度来说，仍然缺乏一个很重要的方面，就是说它不能完成，或者是说不能增强前景与背景之间的亮度对比度。
这里的前景指的是前方障碍物包括前方运行的汽车，背景显然就是路面。
闽公网安备 35020302035464号
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