比如说我们的8台打印机就是4个型号，4个厂家的，它们每个都不一样，打印的速度也不一样，有的打印机打出来的东西隔一段时间就变形，就变形比较大，有的打印机打得很快，但是精度非常低，又要变形小，又要打得快，又要精度高的打印机，目前我们还没有发现。
我们的打印机的精度，最低能做到0.36，当然每一层是0.2。可是在这样的精度下，它会有很多毛刺，我们会发现这对光来说，确实是有不小的损失。
所以真正的，可能我们定型之后，还是要比如说注塑，我们现在也找一些这样的厂家，可是目前确实遇到了一些问题。如果要是有同学帮我们解决这个问题，那我们特别特别的感谢。
这个问题是什么？我们的格栅，它打的格栅阵列精度不够，我们需要的格栅片第一要硬一些，第二要薄，也就是超薄超硬，但是又要有一定的耐耗性，还不能太贵。
耐耗性指的是比如说雨天、雪天、冷天、热天等等，这样的一个东西如果要做的话，我们也在广东省找了很多家，目前还真的没有那么适合的，可能同学要是有所为的吸塑、注塑，挤的还有压的。
11、路灯用集成光源好还是单颗光源好？现在好像要求单颗光源的比较多。
赵海天：这个也是带有一个普通性的共性问题。
在我看来，对于来看，尤其是室外的LED，因为我认为再过5年室内的LED恐怕你强大的对手OLED也许就要对你进行渗透了。
现在是LED渗透所谓的白炽灯和节能灯，那么它在未来最强大的对手我认为是OLED。那对外室外来说，我认为是采用集成的还是用单颗的？也就是COB与CSP之争，我认为永远会进行下去。
但是目前，也就是去年COB恐怕是先走了一步。但目前CSP也仍然有比较大的进展。例如说我得到的一个信息就是现在的0.2瓦单颗的LED，它发光的效率已经超过了每瓦200流明了，如果要是这样的话，很俨然CSP目前就正胜一筹。
那对于低灯位照明来说，因为它是分布式的，都是小功率的，我认为它未来的发展可能更意中于CSP的发展。
当然了，对于高杆的大功率的LED，恐怕大家目前着重的还是COB，大家做的还是这样集成的路灯。
12、低位照明用在5车道上，灯具的配灯能否照得亮度均匀，如果5车并排行驶，那中间的车道是否会变暗区了？
赵海天：低灯位照明从本质上照明的应该说更加精确了，但是比如说对于特宽车道，我认为低灯位照明不一定合适。
比如说对于高速公路的收费站附近，或者是广场附近，可能仅仅用低灯位是不行的。
我认为可能将来合理的办法就是说在主干道上，或者是在标准的路上，用低灯位为主。那在某些区域，比如说交汇区等等，恐怕是不是用其他的办法为辅来共同的进行照明。
事实上我们现在所说的高灯照明，或者高灯位照明就是10到12米，它还不是真正的高杆。
真正的你比如说现在在高速公路的收费站等等，我们也可以看到很多高杆灯，小高杆，比如说18米甚至于更高。
甚至我们还可以看到，比如说在广州，有的路面特别宽，那怎么样？它就不是用合围式的这种照明方式了，它就直接把高杆灯放在两条路的，在双向的那种中间来进行照明。
应该说我们提供的是一种更精确的照明方法，但是我们也认为，任何一种照明方法对于多变的道路情况来说，它都不应该，也不可能是包打天下的。
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